Sharing economy

Het concept van de ’15-minutenstad’ maakt opgang, maar wat is het precies? Oude wijn in nieuwe zakken? Een concept op maat van de middenklasse? Of hét recept om te komen tot een stad op mensenmaat?

Waarom zet Mpact in op gedeelde mobiliteit en vakanties? De Duurzame Ontwikkelingsdoelstellingen bieden een goed handvat om deze vraag te beantwoorden. Ontdek in deze blog welke van de 17 doelstellingen wij mee helpen realiseren.

Op 8 oktober organiseerde Mpact samen met Autodelen.net het internationale symposium Shared Mobility Rocks. We vroegen het team van de projectmedewerkers om neer te pennen hoe zij die dag ervaren hebben. Aan de hand van een favoriet rocknummer, natuurlijk!

Anno 2018 gaat het er niet langer over of we de huidige diversiteit in onze samenleving willen, maar eerder over hoe we ermee zullen omgaan. Ook op vlak van duurzame en gedeelde mobiliteit is het een uitdaging om een diverse groep mensen te bereiken met onze huidige diensten en projecten.

De stad Bremen gaf in 2018 de opdracht aan een studiebureau om de impact van autodelen met vaste standplaatsen te onderzoeken. De resultaten zijn bijzonder positief voor de leefbaarheid van de stad.

In 2011 werd de Japanse havenstad Ishinomaki zwaar getroffen door een aardbeving en tsunami. Autodelen maakte deel uit van het herstelprogramma. Mpact ging deze zomer op bezoek om ervaringen uit te wisselen en ondertekende een verklaring voor een structurele samenwerking.

Elke blogt over de boekvoorstelling Sharing Cities van Shareable.net

De platformen rond gedeelde mobiliteit lijken een mooie toekomst tegemoet te gaan. Kunnen ze echter ook tools van sociale integratie worden voor mensen die kwetsbaarder zijn, ouderen, of personen met beperkte mobiliteit? (Artikel van Alteréchos, Julie Luong). Uittreksels in vertaling.

Hoe snel komt de zelfrijdende auto’s in het straatbeeld en moeten we ons voorbereiden op verschillende scenario’s?